En avril 2005 et en mai 2006, Siemens et la société de chemin de fer russe
RZD ont signé des contrats pour 30 ans concernant le développement et la
construction de trains à grande vitesse et leur maintenance. Le projet englobe
la livraison, dans un premier temps, de huit rames automotrices à grande
vitesse, dont les propriétés des composants et systèmes ont été adaptées aux
contraintes climatiques particulières et aux normes en vigueur en Russie.
Ces rames automotrices de dix voitures doivent circuler sur toutes les
lignes à grande vitesse de la Fédération de Russie, à commencer par la ligne
Moscou – Saint-Pétersbourg. S’appuyant sur les dernières innovations techniques
mondiales dans le domaine de la technologie grande vitesse, ces trains se
distinguent par leur design particulièrement attrayant.
Le 20 juillet
2007, le président de la RZD, Vladimir Jakunin, a lancé le début de la
fabrication du premier train russe à grande vitesse de type Velaro® RUS à
l’occasion d’une visite à l’usine Siemens de Krefeld-Uerdingen. Les trains
doivent relier à compter de fin 2009 les deux métropoles de Moscou et
Saint-Pétersbourg à une vitesse pouvant atteindre 250 kilomètres par heure.
Le Velaro® RUS proposera à ses passagers des voyages tout confort dans
une atmosphère climatisée agréable, assurée par les systèmes de climatisation de
la société espagnole MERAK.
En raison des exigences particulièrement
élevées en matière d’installations climatiques, ces dernières devant faire face
à des températures extérieures pouvant atteindre -50°C, seuls des composants
d’installations climatiques de très grande qualité sont mis en œuvre. Lors de la
sélection du compresseur frigorifique, le choix s’est porté sur un compresseur
semi-hermétique BOCK. |
« Nous fournissons des compresseurs produits par notre maison-mère en
Allemagne qui, grâce à une lubrification par pompe à huile extrêmement fiable,
garantissent un fonctionnement sûr même dans des conditions d’utilisation
extrêmes, par -50°C », explique Marcus Reuß, Key Account Manager Railway
Applications chez BOCK.
Les compresseurs utilisés bénéficient d’une
conception ayant déjà amplement fait ses preuves. Plus de 10 000 compresseurs de
ce type sont déjà utilisés dans le monde. BOCK est un fournisseur international
de compresseurs frigorifiques pour la climatisation de véhicules ferroviaires,
bus et installations frigorifiques de transport et propose une gamme complète de
produits destinés à toutes les applications. Outre les compresseurs
semi-hermétiques pour les trains à grande vitesse, les wagons, les trains
régionaux et les métros, cette gamme comprend des compresseurs ouverts pour les
locomotives et les autorails diesel. Bock propose également des produits
innovants, tels que des compresseurs CO2 compacts destinés aux installations de
climatisation pour trains de nouvelle génération, ainsi que des compresseurs
légers en aluminium spécialement conçus pour les applications ferroviaires.
« Notre statut de moyenne entreprise nous permet de répondre aux
souhaits de nos clients même lorsqu’il s’agit de petites séries, une flexibilité
que nous avons mise en œuvre dans le cas des compresseurs destinés au train à
grande vitesse SIEMENS VELARO® RUS », explique Marcus Reuß.
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