Im April 2005 und im Mai 2006 haben Siemens und die Russische
Eisenbahngesellschaft RZD, Verträge über die Entwicklung und den Bau von
Hochgeschwindigkeitszügen und deren Service über 30 Jahre unterzeichnet. Das
Projekt umfasst die Lieferung von zunächst acht Hochgeschwindigkeits-Triebzügen.
Bei diesen Zügen handelt sich um Modelle deren Komponenten und Systeme in ihren
Eigenschaften an die besonderen klimatischen Anforderungen sowie die Normenlage
der Russischen Föderation angepasst werden müssen.
Die zehnteiligen
Triebzüge sollen auf allen Hochgeschwindigkeitsstrecken in der russischen
Förderation, beginnend mit Moskau – St. Petersburg verkehren. Basierend auf dem
weltweit modernsten Stand der Hochgeschwindigkeitstechnologie zeichnen sich die
Züge durch ein attraktives Design in den russischen Nationalfarben aus.
Am 20. Juli 2007 setzte der RZD-Präsident Wladimir Jakunin bei einem
Besuch im Siemens-Werk Krefeld-Uerdingen die Rohbau-Fertigung des ersten
russischen Hochgeschwindigkeitszuges vom Typ Velaro® RUS in Gang. Die ersten
Züge sollen ab Ende 2009 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250
Stundenkilometern die beiden Metropolen Moskau und St. Petersburg miteinander
verbinden.
Mit Einführung des Velaro® RUS beginnt in Russland nicht nur
ein neues Zeitalter was die Reisedauer anbelangt, auch in Punkto Komfort setzt
der Velaro® RUS neue Maßstäbe. Klimasysteme des spanischen Zulieferunternehmens
MERAK sorgen in den Zügen zukünftig für ein stets angenehmes Raumklima.
Aufgrund der hohen Anforderungen an die Klimaanlage, welche
Außentemperaturen bis zu -50°C ausgesetzt sein wird, kamen für den Einsatz nur
hochwertige Komponenten in Frage.
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Bei der Wahl des Kältemittel-Verdichters, dem Herzstück moderner
Kälte-/Klimaanlagen, fiel die Wahl auf einen halbhermetischen Verdichter der
Bock Kältemaschinen GmbH. „Wir liefern High End Verdichter, die in unserem
deutschen Firmenstammsitz produziert werden. Für ein Maximum an
Betriebssicherheit sind diese Verdichter jeweils mit einer zuverlässigen
Ölpumpenschmierung ausgestattet. Auch bei extremsten Einsatzbedingungen von
-50°C ist somit ein sicherer Betrieb garantiert,“ erläutert Marcus Reuß, Bock
Key Account Manager Railway Applications.
Bei den verwendeten
Verdichtern handelt es sich um eine bewährte Konstruktion. Weit über 10.000
Verdichter dieser Baugröße sind bereits weltweit im Einsatz. Bock ist globaler
Anbieter von Kältemittelkompressoren für die Klimatisierung von
Schienenfahrzeugen, Bussen und Transportkälteanlagen und stellt ein komplettes
Sortiment an Produkten für alle Anwendungen bereit.
Dazu gehören neben
halbhermetischen Kompressoren für Hochgeschwindigkeitszüge, Waggons,
Nahverkehrszüge und Metros auch offene Kompressoren für Lokomotiven und
Diesel-Triebwagen. Des Weiteren bietet Bock innovative Produkte wie
beispielsweise kompakte CO2-Kompressoren für Zugklimaanlagen der nächsten
Generation sowie speziell für Bahnanwendungen zugeschnittene Leichtbauverdichter
aus Aluminium.
„Als mittelständiges Unternehmen ist es uns möglich, auf
die Wünsche unserer Kunden, gerade auch bei kleineren Losgrößen einzugehen. Ein
Umstand, der sich auch bei den Verdichtern für den SIEMENS VELARO® RUS
Hochgeschwindigkeitszug als Vorteilhaft erwiesen hat,“ erläutert Marcus Reuß.
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